
A modern otthoni és ipari automatizálásban a tolóajtók helytakarékos{0}}és kényelmes módot jelentenek az ajtók nyitására és zárására. Működési stabilitásuk és élettartamuk nagymértékben függ az erőátviteli mag alkatrészétől-a tolóajtó csavarjától. A tolóajtó csavarjaihoz nagy-precíziós menetszerkezet, kiváló kopásállóság és stabil átviteli hatékonyság szükséges. A hagyományos megmunkálási folyamatok gyakran kihívásokkal szembesülnek ezen követelmények teljesítése során, beleértve az alacsony hatékonyságot és a precíziós vezérlés nehézségeit. Ennek fényében a nagy hatékonyságú, nagy pontosságú és alacsony veszteséggel járó előnyökkel rendelkező forgószél-marási technológia fokozatosan a tolóajtó-csavarok gyártásának előnyben részesített megoldásává vált, kulcsfontosságú műszaki támogatást nyújtva a tolóajtó-ipar minőségi fejlesztéséhez.

·A forgómarás technológia fő előnyei a tolóajtó csavaros feldolgozásához
Az örvénymarás rendkívül hatékony menetfeldolgozási technológia. Alapelve egy nagy sebességű-forgó vágófej (akár 3000-8000 ford./perc) használata több keményfém szerszám meghajtására a munkadarab nagy sebességű vágásához. Ezzel egyidejűleg a munkadarab lassan forog és axiálisan adagolódik, így a menetes folyamat egyetlen műveletben fejeződik be. Ez a feldolgozási módszer nagymértékben kompatibilis a tolóajtó csavarjainak feldolgozási követelményeivel, és három alapvető előnnyel rendelkezik:
(I) A feldolgozási hatékonyság 3-5-szörösére nő, kielégítve a tömeggyártás igényeit.
A hagyományos esztergaesztergáláshoz képest az örvénymarás egyidejűleg több szerszámot használ, a forgácsolási sebessége pedig jóval nagyobb, mint a hagyományos esztergagépeké (a hagyományos esztergagépek jellemzően 10-30 m/perc sebességgel vágnak, míg az örvénymarás elérheti a 80-150 m/perc sebességet). Például egy 1200 mm hosszú és 10 mm-es osztású tolóajtó csavar körülbelül 35 percet vesz igénybe egy hagyományos esztergagépen, míg az örvénymarás mindössze 8-12 percet vesz igénybe, jelentősen javítva a hatékonyságot. Ezenkívül az örvénymarás több folyamatot is végrehajthat, beleértve a menetvágást, a letörést és a külső simítást, egyetlen folyamatban. Ez csökkenti a munkadarab befogások számát és tovább lerövidíti a gyártási ciklusokat, biztosítva a nagyüzemi gyártást a tolóajtó-gyártók számára.
(II) A stabil feldolgozási pontosság garantálja a tolóajtó meghajtó teljesítményét
Az örvénymarás során a vágófej nagy sebességű-forgása „örvényvágó” effektust hoz létre, amely hatékonyan csökkenti a forgácsolóerők és a hő munkadarabra gyakorolt hatását. Egyrészt a csökkentett forgácsolóerők megakadályozzák a munkadarab feszültség miatti deformációja miatti menetpontossági eltéréseket. Másrészt a nagy sebességű vágás során keletkező vágási hő túlnyomó részét a forgácsok elvezetik, így a munkadarab hőmérséklete nem haladja meg a 30 fokot, és megelőzhető a termikus deformáció miatti pontosságveszteség. A tényleges feldolgozási adatok azt mutatják, hogy az örvénymarással megmunkált tolóajtócsavarok dőlésszögének hibája 0,01 mm-en belül szabályozható, a menetszög eltérése kisebb, mint 0,3 fok, a felületi érdesség pedig elérheti a Ra0,4 μm-t, teljes mértékben kielégítve a csúcskategóriás tolóajtók meghajtási pontossági és simasági követelményeit.
(3) Széles anyagi alkalmazkodás, a tolóajtó csavarok választékának bővítése
A tolóajtó csavarjainak általános anyaga a 45# acél, a 20CrMnTi és a 304 rozsdamentes acél. Ezen anyagok mechanikai tulajdonságai jelentősen eltérnek egymástól, ami nagy alkalmazkodóképességet igényel a feldolgozási technológiában. A forgácsolószerszámok különböző anyagokkal való helyettesítésével (pl. YT- típusú keményfém szerszámok szénacélhoz és YW- típusú keményfém szerszámok rozsdamentes acélhoz) és a forgácsolási paraméterek (például vágási sebesség és előtolási sebesség) beállításával a forgószél-marórendszer könnyen kezeli a különféle anyagok feldolgozási igényeit. Például a 304-es rozsdamentes acél tolóajtó csavarjainak megmunkálásakor a vágófej-sebesség (6000 ford./perc), az előtolás (0,15 mm/r) és a vágási mélység (0,2 mm) optimalizálása hatékonyan kezeli a szerszámbetapadást és a rozsdamentes acél megmunkálása során fellépő nagy forgácsolóerőket, így biztosítva a folyamatos feldolgozási minőséget. Ez nagyobb rugalmasságot biztosít a tolóajtó-gyártók számára az anyagok kiválasztásában a különböző felhasználási forgatókönyvek alapján (pl. rozsdamentes acél csavarok használata nedves környezetben).
|
NEM |
Elemek |
Modell |
Paraméterek |
Renark |
|
1 |
Gépalap |
6163 Ágy |
600*3000mm |
Vezetősín 550 szélességű beépített ágy |
|
2 |
Közvetlen hajtású-orsós motor |
A2-6D-200 |
22 kW |
kínai |
|
3 |
A-tengely orsója |
0/2000 ford./perc |
Marás és esztergálás kettős{0}}felhasználású szerkezet |
|
|
4 |
Vízhűtő |
SM-25C-3385WA |
Három{0}}fázisú 380 V |
|
|
5 |
Tailstock |
0/110 mm |
Standard |
|
|
6 |
X-tengely vezetőcsavar |
Golyós csavar |
3206 mm |
Hanjiang |
|
7 |
Z-tengelyes vezetőcsavar |
Golyós csavar |
6310 mm |
Hanjiang |
|
8 |
Külső méretek |
Teljesen védett |
5340*2000*2100mm |
Saját -gyártású, 2 mm vastag |
|
9 |
Tornado marófej |
WN-20 |
Dupla marófejek |
Saját-készített |
|
10 |
Négy{0}}állású elektromos szerszámoszlop |
240*240 |
||
|
11 |
Egy-tengelyes motor |
130/15N |
GSK |
|
|
12 |
X-tengelyű motor |
130/15N |
GSK |
|
|
13 |
Z-tengelyű motor |
130/15N |
GSK |
|
|
14 |
C-tengelyű motor |
kínai |
||
|
15 |
Rendszer |
Három-tengely, három-link mozgás |
GSK |
|
|
Pozícionálási pontosság |
C: 0,01 fok; Z: 0,01; X: 0,01 |
|||
|
Ismételhetőség |
C: 0,005 fok; Z: 0,005; X: 0,005 |
|||
|
16 |
Munka átmérő |
15-100 mm |
||
|
17 |
Munkahossz |
2750 mm |
||
|
18 |
Maximális hangmagasság |
rajzoktól függ |
||
|
19 |
Transzformátor |
5kvA |
||
|
20 |
Vezérlő |
CHINT |
||
|
21 |
Kapcsoló |
CHINT |
||
|
22 |
Áramkör |
Saját készítésű- |
||
|
23 |
Chuck |
Ø320 |
10-320 (mm) |
Egyetemes |
|
24 |
Z-tengely mozgása |
3000 |

